7月23日，汽车行业出现了戏剧性的一幕，可以说是颠覆了产品营销的传统认知；同时也给一些喜欢在车辆设计方面采用“拿来主义”的车企一记响亮的耳光；从来没有哪家车企的总经理或其他高管去唱歌，就算发布会上偶尔即兴来上一首或一段，也不过是活跃气氛而已，唱功一般是无法评价的
可是上汽集团旗下的MG品牌事业部总经理陈萃，这个年轻的90后高管，竟然发布了一首名为《我抄》的单曲，唱功还不错，不过更有趣的是歌曲。
其歌词中的核心片段可提取为：
我承认我抄袭，我抄了MGB GT在1965年首创的溜背式掀背设计
我抄完我自己，我超越我自己
我抄自己的家底，我比你有底气
我抄，我抄，我抄自己的绝招
等等。
看完这段MV的直观感受是“我抄，有点牛。”
毫无疑问，陈萃这是在回应直播被冲事件；陈萃在MG07轿车首次直播开讲的时候，过程中提到“百年英伦溜背设计”的内容，结果弹幕疯狂刷屏，称“撞脸保时捷”或者“抄袭小米SU7”，内容愈发的不堪入目。结果造成陈萃的直播被硬生生冲垮，最终无奈提前下播；可是MG07究竟有没有抄袭的情况还是存在争议的，而这首单曲显然全面的进行了解释。
MG汽车是英国汽车品牌，现属于上汽集团，目前是收购的自主品牌。
该品牌曾经拥有全球规模最大的跑车俱乐部，也是销量最高的跑车品牌；所以以至于《大英百科全书》一度用MG来定义跑车，那么这家创立于1924年的车企，其在产品设计的思路上自然有诸多成功的案例可以拿来借鉴，显然没有必要去抄袭其他成熟产品的设计。
以下三款车是MG07借鉴了设计的车，全部来自MG品牌。
当然所谓的“撞脸保时捷”也不是保时捷品牌方的观点，同理，所谓的“抄袭小米SU7”也并非小米汽车品牌方的评论；这些没有基于客观事实的评论究竟来自哪里是值得深挖的，其大有挑动MG品牌和其余品牌对立，进而坐收渔利的味道，不论是为了收割流量还是针对MG品牌进行的网络攻击，这一行为都已涉嫌违法，并且对三家车企都已不同程度的造成品牌信誉的影响。
所以陈萃和MG品牌的回应方式虽然相当奇特，但客观上也是有必要的，否则这盆脏水总难以擦得干净；并且一旦引发业内关注，后续也能引起权威机构的重视，进而进一步加强行业清朗工作。
同时，自主品牌国产汽车在设计方面也确实需要更加的自主了。
国产汽车里有存在设计抄袭的汽车产品吗？
不违心的评价是肯定有，而且不是曾经的众泰、华泰、陆风、双环或者现在依然存在的某些头部车企的早期“山寨车。”现在的诸多新能源汽车产品在设计上确实存在程度越过边界的“设计借鉴”，以至于保时捷汽车高管唐凤靓做过这样一番评价：“保时捷的设计语言对中国汽车审美产生了广泛影响，形成了高度统一的汽车设计审美，但这种‘被致敬’的状态令人荣幸中夹杂着无奈。外观造型容易被模仿，但支撑设计的工程沉淀、品牌精神和长期用户价值是难以被简单复制的。”
讲一个发生在昨天的尴尬经历。
和三五好友在路边吃饭，看到了几款临时停在路边的车。
作为汽车行业从业者，从侧面看了三款车，回答了三个人的问题，结果答案全错！因为仅从侧面去看这三款车，都简单判断为进口路虎卫士；结果旁边的人去看了车标，三款车分别来自三个不同的自主品牌，没有一款车是路虎卫士。
然而这三款车太像路虎卫士了，互相也太像了。
现在的某些国产汽车在设计上真的是令人羞愧，设计高度模仿路虎卫士、路虎揽胜、保时捷帕拉梅拉、保时捷Macan、迈巴赫GLS、法拉利Purosangue、劳斯莱斯库里南等知名品牌的成熟产品，如果把这些车比喻成羊的话，这几头羊怕是毛都被薅完了。
或许这样的评论看起来有些狠，可是当“设计创意小偷”总会令人看不起。
在国内汽车市场进入存量市场阶段，加大力度开拓海外市场是非常有必要的。
那么拿着这些在国内市场尚可被接受，在海外市场大概率会被视为“山寨车”的产品，能获得海外市场用户的普遍认可吗？或许陈萃的这首《我抄》来得很及时，应该给整个汽车行业的设计抄袭之风降降温、减减速了。
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